UMPC, GPS, Ebay ostoksia, elektroniikkaa, yms

Samsung Galaxy S2
GT-l9100
Android 2.3.3 (versio oli ostaessani puhelimen)

Puhelimen ostin edullisesti Huutonetistä. Puhelin tuli vain viihdekäyttöön.

Takakannen suojakuoret löytyi TeknikMagasinet liikkeestä.
iZound TPU Case Black - Samsung Galaxy S II
Suoja on puolikovaa muovia.

Näyttöön laitoin CELLY suojakalvon.

Puhelimeen ohjelmia ladataan Android marketista jonne pitää rekisteröityä.
Google tili käy. Halvoissa Android laitteissa ei välttämättä ole pääsyä Android markettiin jolloin uusia ohjelmia on vaikea saada.. Minusta Android market on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista android laitteessa.

Samsungin ja PC:n kommunikointiin pitää ladata Kies ohjelma tietokoneelle.
Löytyy Samsungin sivuilta.

Widget on pieni ohjelma joka pyörii taustalla, ylävalikossa ja valikoissa. Esim akun tilanne.

Launcher on valikko ohjelma. Esimerkiksi GoLauncher muuttaa puhelimen valikot ihan eri näköiseksi.
GoLauncher on paljon hienompi kuin Galaxyn oma valikko.

Ilmaisia ohjelmia
Androzic karttaohjelmassa toimii Oziexplorerin kartat (ozfx3ja map)

Teamviewer ohjelmalla saa helposti yhteyden kotona olevaan tietokoneeseen. Remote desktop.
Tämä toimii myös palomuurien läpi.
- Lisäksi lataa PC:lle ClickAid hiiren apuohjelma jos haluat pitää hiiren nappia pohjassa. Esim kun siirrät ikkunoita windowssissa.

wifi file transfer pro ohjelman ostin android marketista. Helppo siirrellä tiedostoja puhelimeen wlanilla ja nettiselaimella. Ilmaisversiolla saa siirtää korkeintaan 4mb tiedoston.

Uusimmat ohjelmat kannattaa hakee android marketista.

Ennen puhelimen kytkemistä tietokoneeseen lataa koneelle Kies ohjelma Samsungin sivuilta.
Tietokoneen Kies ohjelmalla ladataan puhelimeen päivitykset ja otetaan varmuuskopiot.

Akkuja ja niille erillisen laturin tilasin UK ebays:ta. 2300mA luvattiin akkujen kapasiteetiksi.

Puhelin ladataan microUSB:n kautta. Tästä microUSB liittimestä puhelimen voi kytkeä myös HDMI televisioon, erikseen ostettavalla palikalla. Samsung microUSB - HDMI EIA2UHUNBECSTD.
Palikassa on myös microUSB liitin josta voi ladata puhelinta samalla kun katsoo HDMI:llä

Aktiivisella käytöllä ja kirkkaalla näytöllä akku kestää työpäivän 8h. Laitan puhelimen lataukseen joka ilta. Lisäakuilla pärjää pidemmänkin reissun.

Androidissa ohjelmat jäävät päälle eikä ohjelmissa usein ole sammutuspainiketta. Erillisestä ikkunasta saa ohjelmat sammutettua.

Samsungissa on 3,5mm plugi paikka kuulokkeille.
Näyttö on 4,3″ AMOLED kapasitiivinen.
Vasemmassa kyljessä  volumenapit
Oikeassa kyljessä virtapainike

Alhalla vasemmalla SETUP kosketus nappi.
Keskellä olevalla napilla pääsee perusvalikkoon.
Oikealla on paluu nappi.

Käyttöjärjestelmässä on kaksi “moni sivuista” valikkoa. Ensimmäisen voi muokata mieleisekseen. Toisessa on kaikki ohjelmat siinä järjestyksessä kuin ne on Androidiin asennettu.
Android ohjelmat ovat APK päätteisiä.

Puhelimessa on käyttöjärjestelmän muisti 1,97Gt, USB muisti 11,5Gt sekä microSDHC kortin muisti.
Eli tuo USB muisti on puhelimen sisäistä muistia joka on yht 16Gb.
Akun joutuu irroittamaan jos haluaa ottaa muistikortin pois.
RAM muistia on 837Mt.

Normaalikätössä puhelin ei lämpene mutta esimerkiksi videon convertoinnissa puhelimen saa todella kuumaksi. Puhelin lämpenee takaa, yläosasta.

HUONOA

- Eihän tämä nyt ihan läppärin veroinen ole. Flash toimii joten kuten selaimissa mutta on hankala käyttää.

- Akku loppuu usein kesken kun ei muista aina ladata. Tässä on kumminkin hyvä näyttö niin miksi ei sitten pitäisi sitä kirkaana.

MP messuilla oli Finfonic kuulonsuojaimet tarjouksessa 176eur pari. Muotit otettiin korvista tunkemalla korviin ensin pumpulituppo ja perään sinistä “silikonia”. Odotellessa ei kannata puhua ettei korvakäytävän muoto muutu. Muutenkin kannattaa koittaa pitää leuka siinä asennossa mikä on itselle luonnollisin. Valun kuivuminen vei noin vartin.

Huhtikuun lopulla Finfonic kuulosuojaimet viimein saapui 25db vaimentimilla (norm hinta 215eur). Otin myös kokeiluun 15db suodattimet 81eur ja FF1kuulokkeet 127eur. Kokeilu tuotteet palautin joten niistä ei tullut laskua.

Vaimennin suodattimia on 9, 15 ja 25db vaimennuksella.

Suodattimet on valmistanut Etymotic. ER15-clear suodattimia löytyy myös Etymoticin sivuilta 40$/1KPL +pk20$=100$ 2kpl.

Seuraavaksi olisi tarkoitus vielä hankkia Sennheiser CX300 kuulokkeet joiden väitetään käyvän noihin Finfonic korvatulppiin. Nämä löytyi ebaysta kympillä.

Sennheiser CX300 muoviosa ei sovi Finfonicin tulppiin. Sen saa kyllä niihin kiinni kun ottaa suodattimen pois ja kuulokkeisiin laittaa pienimmät kumiset sovitepalat. Näin olen käyttänyt noita useasti.
Monesti kuitenkaan en jaksa viritellä vaan kuuntelen musiikkia pelkillä Sennheiser CX300 kuulokkeilla.

Valitsin 25db suodattimet jotka poistivat tuulen suhinat mutta pyörän äänet kuuluu mukavasti. Myös puhe kuuluu muta kyllä tauoilla tulee otettua tulpat pois korvista.
Tulpat on helppo laittaa korviin ja ne pysyy hyvin paikoillaan. Koko päivän niitä jaksaa pitää päässä eikä ne paina niin kuin tavalliset tulpat.

Huonoa on hinta.
Päässä tulpat kyllä kestää mutta taskussa/ repussa saattavat hajota.
Mutta paljon saa silikonia vääntää ennen kuin murtuu.

Kuulokkeiden kanssa en saanut niitä mukavasti sopimaan kypärään. Kuulokkeiden johdoista tulee myös helposti resonanssi ääntä korviin.

Tyytyväinen olen ollut tulppiin.

Etsin tehokasta otsavaloa ja netistä löysin Navigator Pro P7.
Vastaavan ostin DealExtremestä. Toimitus kesti reilu pari viikkoa. Maksoin Paypalilla.

Nykyään on useita malleja halvemmallakin. esim tämä

—————————————————————————-

29489  HA-III Cree SSC P7-C (SXO) 3-Mode 900-Lumen LED Headlamp Set (4*18650 included)    $76.85
Sisältää valaisimen, Litum akun, akkulaturin
Lisäksi ostin samalla

32751     5.4mm Male to Female Extension Cable for SKU 29489/30864 (100cm)  $3.12
115cm pitkä jatkokaapeli valaisimen ja akun väliin

03529     Flat to Round Power Plug Convertor    x1 Shipped     $0.87
Laturiin euro mallinen pistorasialiitin.

Total: $80.85 eli 60€ tuli lamppu maksamaan postikuluineen. Itsellä ja monella muullakin näitä tilanneella ei tähän ole Suomen päässä tullut muita kuluja.

———————————————————————-

P7 ledissä on neljän ledin paketti.

HA-III Cree SSC P7-C valaisimen hyviä puolia
- Valoteho
- Akku
- Hinta
- Napissa on ledit, vihreä, sininen ja keltainen sen mukaan paljonko on akussa virtaa.
- Latauslaite osaa lopettaa lataamisen kun akku on täysi.
Huonoja puolia
- Otsavalona akkukotelo ei oikein istu valaisimen hihnassa pidettäväksi. Jatkojohdon ansiosta akkua pitää mieluummin taskussa.
- Valo sammuu kun akku tyhjenee tarpeeksi. Tästä ei tule ennakkovaroituksia muuten kuin indikaattori ledi palaa keltaisena valaisimessa.
- Valaisin kuumenee jonkin verran

Patterivalaisin kannattaa olla mukana jos valaisimen akku loppuu yllättäin. Akku kestää noin 2-3tuntia.
Valaisimen valokeila on aika kapea. Se myös voi häikäistä vastaantulijoita.
Valossa on pitkät ja lyhyet. Lisäksi vilkku toiminto. Nappia saa siis painaa useamman kerran kun sen haluaa sammuttaa.
Otsavalokiinnikkeeseen tai ohjaustankoon valaisin kiinnitetään mukana tulevalla paksulla kumilenkillä (muistuttaa kumi tiivistettä).

Valaisimella on monta nimeä
HA-III Cree SSC P7-C, Navigator Pro P7, SSC-P7 1200L LED, Biker Pro P7

Kannattaa selata nuo Dealextremen sivut tarkkaan ja vertailla tuotteita ja hintoja.

Tilasin toisen joka vaikuttaa yhtä kirkkaalta.
P7 Water Resistant SSC-P7 3-Mode 900~1200-Lumen White LED Bike Light with Battery Pack Set $46.30 eli 37euroa.
Jatkojohdon urospään keskireikää joutuu hieman suurentamaan että käy tähän valaisimeen.

XML-T6 1200-Lumen  valaisin

Langaton kolmivaihe mittari Clash Ohlsonilta 69,90€
Ensin katselin Fortumin kotinäyttöä mutta tämä oli edullisempi.

Kolmivaihe mittaus pihtimittareilla jotka laitetaan vaihejohtimien ympärille. Lähetin on sähkökaapissa. Kantamaksi luvataan 40 metriä.

Ruutu päivittyy 6sek välein.
Eniten tulee seurattua paljonko sähköä kuluu juuri nyt.

Mittari ei näytä kutakin vaihetta erikseen, vaan vain koko kulutuksen.
Hinta ja historia löytyy valikosta.

Testaaminen jatkuu.

Uudet etäluettavat sähkömittarit mahdollistavat myös sähkön seurannan. Katso sähköyhtiösi nettisivuilta.

Domesto Cost Control on langaton energiankulutusmittari löytyi Verkkokauppa.comista 29.90€ hintaan. Paketissa on kaksi pistoketta + langaton virrankulutusmittari. Mittari olikin paljon pienempi kuin myyntikuvasta voi olettaa.

———————————————————————–

Ensin etsitään anturit joita saa yhteen laitteeseen 5kpl.  Pistorasia antureissa on tunnistus koodi joka näkyy laitteessa.
Näyttö ei näytä kulutusta reaaliajassa vaan scan nappia pitää painaa joka kerta kun haluaa kulutukset näkyviin. Valikosta valitaan minkä kanavan kulutusta halutaan nähdä.

Kolmivaihe järjestelmään voi hankkia näitä kolme. Joka anturissa on eri tunnus eli kolme laitetta toimii hienosti samassa tilassa.

Hetkittäinen kulutus W (sillä hetkellä kun painat scan nappia. Lukemat ei vaihdu koko ajan ruudussa)

Kokonaiskulutus KWH tai Wh riippuen kulutuksen määrästä.

Max teho W

Kulutus euroina.

Aika jolloin on ollut kulutusta.

Kuukausittainen kustannusennuste

Vuoden kulutusennuste.

Virransästölaskelma - Kokonaissäästö, prosentuaalinen / kk ja vuosisäästö.

Model:RT-110
Maksimi kuorma 16A 3600W 230V 50hz.
Kulutus lepotilassa 0.6W
Taajuus 868Mhz
2kpl AAA paristoja (ei kuulu toimitukseen).

Muuten hyvä laite mutta olisi kiva nähdä koko ajan ruudussa paljonko kuluu sähköä kun nyt saa aina painella scan nappia.

Elokuussa 2010 autokuume paheni sille tasolle että alkoi Ruotsin autot kiinnostamaan. Hain tiettyä mallia tietyllä koneella joten Suomen mallit oli jo koeajettu. Ensin kysyin autoja välittävästä firmasta mutta hinnat olivat minulle sen verran kovat että päätin lähteä itse. (Tosin en itsekkään etsisi halvalla toisille autoja eli siihen nähden hinnat oli kohdallaan)

——————————————————————————-

Perus tietoa auton tuonnista Autoliitto

Toinen hyvä sivu Koeajot.com

Ruotsissa auton rekisterikilpi seuraa autoa. Autoliikkeiden autot eivät ole yleensä vakuutuksissa vaan he ajavat vihreällä “siirtokilvellä” joka on kojelaudalla. Jos päätät ostaa auton, myyjä hankkii paperit katsastuskonttorilta ja laittaa auton tarvittaessa vakuutuksiin. Palautat kilvet heti kun saat Suomen siirtokilvet. Eli ilmoita liikkeeseen ajoissa että olet tulossa.
Parikin myyjää kertoi tarinaa Suomalaisista jotka ajoivat heidän kilvillään eikä palauttaneet niitä. Vasta kilvet saatuaan myyjä saa auton poistettua rekisteristä. Takakilvessä olevan verotaran käyttö poistui 2010 alussa. Jos myyjä ei luota sinuun, voi auton osto olla vaikeaa. Koeajon ajaksi myyjä halusi passin tai ajokortin pantiksi. Itse annoin ajokortin mieluummin kuin passin. Yleensä autoissa on myös tankki tyhjä eli pitkää lenkkiä ei kannata tehdä.

Yksityiseltä auton ostaminen voi olla vielä hankalampaa. Paras ostajan kannalta on jos myyjä suostuu siihen että ajat hänen kilvillään satamaan ja Suomen tulliin. Palautat kilvet sitten postissa myyjälle. Tai annat kilvet myyjälle satamassa.

- Itseltäni meni yksi hyvä auto sivusuun kun myyjä ei tähän suostunut. Myyjä kysyi ohjeet paikalliselta katsastuskonttorilta jossa ne varoittivat ulkomaalaisista ostajista jotka ajelevat sitten Ruotsin kilvillä palauttamatta niitä. Tämä myyjä ei suostunut edes siihen että hakisin auton trailerilla. Tai että minulla olisi Ruotsalainen ostaja. Taisi olla niin rakas auto jota ei Suomalaiselle myydä.

Ruotsalaisia vientikilpiä hakiessa pitää olla osoite Ruotsissa ja kilpien haku vie ainakin 1,5 viikoa.

Autoja välittävällä firmalla saattaa olla “siirtokilvet” joita voisit ehkä korvausta vastaan lainata.
Helpointa näissä tapauksissa on löytää Ruotsalainen henkilö joka ostaa ensin auton itselleen.
Trailerin vienti laivalla on aika kallista. Edullisempaa voisi olla vuokrata traileri Ruotsista. Ruotsissa on myös pakettiautoja/lava-autoja joilla voi kuljettaa henkilöautoa.

Suomalaisia siirtokilpiä ei saa autoon jonka lähtöpaikka on ulkomailla. Voithan yrittää tietysti hakea kilven ajoreitille Suomesta Ruotsiin mutta hakemuksessa kysytään valmistenumero. Myöhemmin kun haet veropäätöstä, näkevät ne Trafissa että auto ajettiin Ruotsista Suomeen.. Myös kolaritilanteessa on selittämistä. Suomalaisilla siirtokilvilla saa ajaa Ruotsissa jos lähdet Suomesta.

Ruotsalaisessa rekisteripapereissa on kaksi osaa Del 1 ja Del2. Näistä myyjä voi hankkia viralliset kopiot kunhan ilmoitat ostoikeistasi ajoissa. Yleensä myyjä haluaa pitää alkuperäiset.

Vakuutuksen saa Ruotsalaiselle autolle Suomesta, vakuutusyhtiöön soittamalla tai niiden nettisivulta.

Autoja voi etsiä
blocket.se kannattaa kokeilla eri hakusanoja. Tätä itse selasin eniten.
bytbil.com vain autoliikkeiden ilmoituksia
bilgaraget.se Ruotsin nettiauto. Tosin blocketista löytyi paremmin.
bilweb.se

Apuna kannattaa käyttää google kääntäjää johon liittää autonhakusivun. Siitä eteenpäin voikin sitten surffata Suomeksi.

Ajoneuvon tiedot voit tarkistaa rekisterinumerolla
transportstyrelsen.se
Täältä näet koska auto on otettu ensimmäisen kerran käyttöön. Ruotsissa myyvät seuraavan vuoden mallina vaikka käyttöönotto olisi ollut loppuvuodesta edellisenä vuonna. Suomessa vuosimalli menee ensimmäisen käyttöönottopäivän mukaan. Tästä määräytyy myös katsastus päivä.

Auton hintaan Suomessa tulee lisäksi autovero. ALVia ei tarvitse maksaa mikäli se on jo maksettu johonkin EU maahan.
Autoveropäätöksiä voit katsoa tullin sivuilta.

—————————————

Ruotsiin pääsee laivoilla Viking Line, Siljaline. Siljan rahtilaivoihin ei oteta “turisteja”.
Turun laivat lähtevät myöhempään illalla Tukholmasta kuin Helsingin laivat.
Finnlines Naantali - Kapellskär
RG line Vaasa - Uumaja Umeå

Lentäen ainakin Blue1, airBaltic.

Junalla ja bussilla
junalla Kemiin, sieltä bussilla Haaparantaan. Haaparannasta toisella bussilla Luulajaan, josta junalla eteenpäin. Junat www.sj.se.

Olin yksin lähdössä. Forex lupasi seuraavaksi päiväksi käteistä 100 000kr.

Suomesta soiteltiin autonmyyjille. Kaverini puhuu Ruotsia. Ruotsissa useimmat osaavat myös englantia.
Myös autonvälittäjiä voi käyttää tässä apuna. Esim RFimports soittaa varmasti kohtuullisella korvauksella.
Kaikki autot olivat myyjien mielestä hyvässä kunnossa.
Ruotsiin soitettaessa eteen laitetaan +46 ja suuntanumeron kanssa ensimmäinen nolla jätetään pois.

Itse lähdin saman tien ettei myynnissä olevat autot mene sivusuun. Aloin laskemaan edullisinta vaihtoehtoa. Lensin airBalticilla Riikan kautta, Tukholman Arlannan kentälle. Täältä pääsee Arlanda Express (100kr) junalla keskustaan. Menin kuitenkin bussilla, Flygbussarna (119kr) koska junia ei juuri silloin kulkenut. Junien ja bussin aikataulut löydät www.sj.se.

Lentojen, laiva- ja kaukojunamatkojen hinnat yleensä nousevat mitä lähemmäs lähtöhetki tulee.

Laivayhtiöllä saattaa olla tarjouksia esimerkiksi etukorteilla joita ei näe netissä.

Tukholmassa on helppo kulkea julkisilla.
Kioskilta voi ostaa lipun (180kr) johon kerätään leimoja. Lipussa on 16 saraketta. T-bana eli metro kuluttaa kaksi saraketta. Eli lipulla pääsee yht 8 metromatkaa.
Lipun leima on tunnin voimassa eli jos pääset portista ajoissa esim metroon, et saa sakkoa vaikka aika hieman ylittyisikin. Pendeltåg eli paikallisjuna ja roslagsbana eli kapearaiteinen juna vie kolme leimaa/saraketta lipusta. Esimerkiksi menet metrolla jonka portilla ne leimaavat kaksi saraketta. Jatkat pendeltågilla niin porteilla leimaavat yhden sarakkeen lisää. Lippu käy myös paikallisliikenteen busseissa eli kaikissa paikallisliikenteessä. Varmista aina että lipun leimasta saa selvää jotta pääset porteista läpi. Lentokenttälle meneviin sekä kaukojuniin ja busseihin tämä lippu ei käy.

Lisäksi löytyy päivälippu (60kr) ja kolmenpäivänlippu (120kr)

———————————————————————–

Julkista liikennettä pyörittää SL. Kaukojunia SJ. Bussiliikennettä Upplands lokaltrafik.
Kannattaa kotona tulostaa junien ja metron kulkukartat. Sellaiset jossa näkyy myöskin karttapohja (näitä on vaikea löytää).
Asemilla on huonosti opasteita. Kulkupeleissä on onneksi infotauluja, mikä on seuraava asema. Googlen kartassa näkyy myöskin asemia.
Karttoja/reittejä

T-bana Metro Peruskartta. Toinen jossa karttapohja, kolmas, neljäs, viides
Liput laimataan laituriporteilla.
Metro asemat tunnistaa isosta T-merkistä.

Pendeltåg eli paikallisjuna (commuter rail)
Liput laimataan laituriporteilla.
Peruskartta, toinen

Roslagsbanan eli kapearaiteinen juna
Lipun leimaa lipuntarkastaja junassa.
Mene metrolla Tekniska högskolan josta kävelet Roslagsbanaan Stockholms östra asemalle.
Peruskartta, toinen

Linja-auto
Lipun leimaa kuljettaja.

Paras keskuspaikka on T-centralen. Bussit löydät Slussenista.

www.sl.se on hyvä etsiä matkoja. Haku löytää myös kadunnimet.

Hotellin varasin netinkautta. Katsoin sellaisen jossa on langaton netti.
booking.com kautta tein varauksen koska näiden sivulta näki missä hotellissa oli tuo nettiyhteys.

——————————————

Auton ostaminen
Tee autokauppa oikein AKE/Trafi

Yksikään myyjä ei kertonut puhelimessa auton vikoja. Vasta kun pääsi auton viereen alkoi vikalistaa löytymään. Myöskin 100tkm ajettu auto voi näyttää 300tkm ajetulta. Mahtoiko kilometrit pitää paikkansa. Ruotsissa kilometrit kirjataan aina katsastuksessa. Tuontiauton kilometrit voi olla mitä vain.

Huoltokirja kannattaa tarkistaa ja varmistaa koska on jakohihna vaihdettu.
Kamrem, kuggrem.

Ilmoita että ostat käteisesellä. Kontant.
Kysy rekisterikilvistä etukäteen. Registerplatta.

SV-såld - Svensksåld = Ruotsiin myyty alunperin.

Rekisteripaperista kannattaa tarkistaa että myyjä todella omistaa auton.

Kauppakirjan ruotsiksi löydät blocket sivuilta Använd köpekontrakt
för bilar. Tulosta myös suomenkielinen kauppakirja sillä myyjä saattaa puhua suomea.

Ruotsalainen katsastus pätee myös suomessa jos siitä on kulunut alle 6kk.

Parhaimmillaan Ruotsin reissu voi olla päiväristeily ja myyjät tuovat autot satamaan. Huonoimmillaan käyt katsomassa useaa autoa eripaikoissa ja toteat niiden olevan viallisia ja ruosteisia.

Suomessa toimitat paperit tulliin. Kannattaa tutustua papereihin etukäteen. Tullin pisteeseen voit pysähtyä jo satamassa niin saat samantien ajoluvan. Kannattaa selvittää tullin toimipiste etukäteen.
Autoverotus
Lomakkeet
27As - Käytetty auto, yksilöinti. Autoveroilmoituksen liite
72s - Autoveroilmoitus
83s - Ilmoitus ajoneuvon käyttöönotosta. Tähän paperiin tarvitset leiman jotta saat 3kk siirtokilvet katsastuskonttorilta.

Lisäksi tarvitset kopiot Ruotsin rekisteripapereiden molemmista osista sekä kopion kauppakirjasta.
Virkailija vilkaisi myös alkuperäistä Ruotsalaista rekisteriotetta.

Vertailin taulukoista onko verotus järkevämpi painon vai päästöjen mukaan.

Erikoisemmissa autoissa voi tarvita lisäksi vaatimuksenmukaisuustodistuksen. Omassa perus autossa tällaista ei tarvittu.

Väliaikaisilla siirtokilvillä saa ajaa autoveron eräpäivään asti. Maksu näkyy katsastuskonttorilla pari päivää maksun jälkeen eli kannattaa maksaa vero ennen eräpäivää jos haluaa autolla ajaa.

Katsastuskonttorilla tehtiin rekisteröintikatsastus. Näissä on isoja hintaeroja eri konttoreiden välillä. Jos Ruotsin katsastus on tehty alle 6kk sitten, kelpaa se konttorille.

Lopuksi Trafi muisti ajoneuvoverolla josta puhutaan myös autoverona. Lasku tuli onneksi vasta 2kk autontuonnin jälkeen.

———————————————

Omalla reissullani erästä autoa myi turkkilainen pizzeria yrittäjä. Hän ehdotti että lähtisin hänen mukaansa, autohallille katsomaan autoa alapuolelta. En lähtenyt. Lähdin nopeasti rahoineni erisuuntaan. Muuten auton olisin voinut vaikka ostaakkin mutta en luottanut myyjään.

Eräässä liikkeessä myyjä puhui suomea. Tinkiminen oli helpompaa.

Ostin auton Suomea puhuvalta yksityishenkilöltä. Hänen kilvillä ajoin auton Suomeen. Itsellä oli laiva varattu illaksi niin paperit tulivat postissa jälkikäteen. Itse postitin kilvet myyjälle.

Viking Line suostui siirtämään laivamatkaani kun ei heti sopivaa autoa löytynyt. Siirto pitäisi tehdä 24h ennen matkaa mutta onnistui siirto lyhyemmälläkin ajalla. Netistä näkee hyvin onko laivalla hyttejä.

Matkalla oli hyötyä/mukana:
Tulostetut kartat. T-centralenista löysin myös ilmaisen kartan.
Kännykkä jossa on kartta.
Navigaattori jonka avustaman ajoin satamaan. Enkä eksynyt koeajolenkeillä.
Autosanastoa tulostettuna. Autosanasto Land Rover sivustolla.
Visakortti ja käteistä.
Tulostin autojen tiedot ja käänsin tekstejä google kääntäjällä. Katsoin myös rekisteritiedot.
Ruotsia puhuva tuttuni Tukholmassa oli hyvä apu kun soiteltiin automyyjille.
Taksikuskin kanssa pystyi sopimaan käteishinnan ilman mittaria.

Eivät paljoa tinkineet autojen hinnasta kun tiesivät että tulen Suomesta asti autoa katsomaan. Myöskin laivamatka seuraavalle päivälle oli myyjien mielestä liian nopeaa toimintaa. (en ollut soitellut ajoissa ja sopinut tulevani katsomaan autoa)

Ruotsinkielentaito ja julkisen liikenteen (karttojen) ymmärtäminen säästää paljon aikaa.

Myös kyseisen auton tyyppiviat kannattaa selvittää. Itselle ne selvisi kun kävi koeajamassa vastaavat Suomessa.
Käyttöohjekirjan scannasin tutun autosta ja teetin siitä kuvakirjan.

—————————————————————–

Pyydä keittiötarjous myös täältä

www.omakotimaailma.fi

Seuraa OMAKOTIMAAILMAA facebookissa

—————————————————–

BT Interphone + Handsfree Bluetooth for Motorcycle and Skiing Helmet (7-Hour Talk/100-Hour Standby)

DealExtreme nettikaupasta tilasin bluetooth kuulokkeet kypärään. Jos summa jää alle 43,40€ kaikkine kuluineen, ei tullia tarvitse maksaa. Itse valitsin tilausta nopeutaakseni EMS expressin,  jolloin paketti piti hakea lentokentän tullipostista ja maksaa ALV.

Toimitus Kiinasta kesti kaksi viikkoa ja hintaa ALVeineen tuli 68eur.

Garmin ZUMO 660 kuulokkeiden paritus ei toimi kunnolla. Musiikin saa kuulumaan mutta ääniopasteita ei. En suosittele näitä kuullokkeita Zumo 660 kanssa.

————————————————–

Paritin kuulokkeet Garmin Zumo 660 kanssa ja musiikki kuuluu hienosti (kun ottaa Zumosta mykistyksen ensin pois)

Sitten paritin Puhelimen ja Zumon mutta puhelimen äänet kuuluu vain Zumosta. Piti aloittaa alusta ja parittaa ensin Zumo ja puhelin ja sitten vasta kuulokket ja Zumo niin alkoi toimimaan.

Zumo haki puhelimesta osoitekirjan automaattisesti. Tosin yhteyden kun katkaisi tai Zumon sammutti, niin osoitekirjakin hävisi. Aina kun yhteyden avaa niin syncronoinnin pitäisi päivittää osoitekirjan Zumoon. Näin se ei aina kuminkaan tee jolloin osoitekirjaa ei Zumosta löydy. Tähän auttaa uudellen paritus.

Garminin sivujen mukaan Nokia N70 ei toimi Zumon kanssa mutta itsella toimii hienosti.

Kun puhelin on Zumossa ja Zumo kuulokkeissa niin puhelimen ohjaus onnistuu vain Zumolla. Kuulokkeiden vastaus napit ei toimi.

Interphonen kun liittää suoraan puhelimeen niin vastaus napit yms toimii kuulokkeista.

Musiikki kuulosti paremmalta Zumosta kuin N70 puhelimesta.

Ajaessa musiikki katkeaa kun opasteen pitäisi tulla mutta mitään ei kuulu. Myöskun puhelun jälkeen ei musiikkia saa enää kuulumaan ennen kuin uudellenkäynnistää kaikki. Tämä johtuu Zumo 660 navista.
Eli oma Zumoni osaa BT käytössä vain yhden toiminnon kerrallaan.

Kahdet kypäräpuhelimet saa toimimaan keskenään. Ohjeessa neuvotaan myös kolmen Interphonen yhteiskäytöstä jossa kumminkin voi puhua vain yhden kanssa kerrallaan. En ole näitä ominaisuuksia testannut.

- Interphonessa:

- 500m kantavuus aukealla paikalla,kahden BT kypäräpuhelimen välillä. Yleensä 300m. Yhteyden aikana molemmat voi puhua samaan aikaan.
-Luvattu kuuluvuus 120km/h ast.
- 10m BT yhteys laitteisiin.
- Äänet saa kuulumaan streona (A2DP ominaisuus)
- Luvattu 7 tunnin puheaika.
- Tukee nopeaa 3,0Mbsek tiedonsiirtonopeutta ja virheenkorjausta  (EDR-laajennus BT 2.0)
- Kuulokkeet liitetty 3,5mm plugilla jonka voi liittää tarvittaessa vaikka MP3 soittimeen.
- Lataus miniUSB 5Vcd. Verkkolaturi oli USA mallinen.

- Vastaa puheluun automaattisesti 5sek jälkeen.
- Painamalla kuulokkeesta vihreää luuria 2-3sek, soittaa puhelin viimeksi soitettuun numeroon.

Ensimmäisen laitteen parittaminen. Paina pitkään punaista nappia jonka jälkeen ledi vilkkuu sinisenä ja punaisena. Myöhemmin muutlaitteet löysi Interphonen saman tien. Salasana on 0000.

Kaksi Interphonea paritetaan painamalla molemmista punaista luuria samaan aikaan. Punainen ja sininen vilkkuu.
Jos haluaa kolmannen paritettua niin sammuta laite B ja parita laite C. Laittesta A valitaan painamalla punaista pitkään, kumman kanssa puhutaan. Jos puhut laitteen B kanssa niin laite C puheet ei kuulu silloin A laitteessa.
Se kuuleeko laitteet B ja C toisiaan jäi epäselväksi. En ole tätä vielä testannut.

———————————

Suosittelen

www.omakotimaailma.fi

pyydä tarjous myös heiltä..

Paras ohjelma reittien suunnitteluun on Oziexplorer jossa 1:16 000 maastokartat.
Kuitenkin luotettava navi joka toimii sateelakin, on Zumo 660. Eli reitit pitää saada Ozista Mapsourseen.
Garminin reitit tehdään navigaattorin mukana tulevalla Mapsourse ohjelmalla. Zumo660 mukana tuli Mapsourse 6.15.11 jossa on kartta City Navigator Europe NT 2010.1.

Reittien muunto Oziexplorer - Mapsourse

- Oziexplorerissa aseta Waypointit ja tallenna ne WPT tiedostoksi.

——————————————————

- Avaa WPT tiedosto  g7towin.exe ohjelmalla ja lähetä se mapsourseen. Send to: Mapsourse All (Mapsourse pitää olla taustalla auki.

- Mapsoursessa valitaan reittipisteet ja tehdään niistä reitti (hiiren oikealla)
- Copy pastella järjestä reittipisteet oikeaan järjestykseen.

Maksimi reittipisteet ja reitin maksimi reittipisteet
Oziexplorer PC
- Reittipisteitä WPT 1000 mutta kannattaa laittaa vain 30 yhteen tiedostoon.
- Yhteen reittin RTE 30 pistettä kerrallaan mutta näitä 30 satseja saa useita yhteen tiedostoon.
Ajaessa kuitenkin joutuu pysähtymään ja avaamaan erikseen aina 30pisteen välein.
- Tallennettuja jälkiä PLT voi avata useita samaan aikaan karttapohjalle.
- Kohteita EVT laitan kartalle mistä ei pääse läpi.
- Sijainti & Aseta kommentti kartalle toimii vain siinä kartassa jonka takia en näitä käytä.

OziexplorerCE
-

Garmin ZÜMO 660 navigaattorin löysin edullisimmin Emporiolive nettikaupasta 458,70eur postikuluineen.

Emporioliven hinnat seilaavat joten kannattaa seurata hintaa. 18.6.10 päivällä Zumo maksoi yli 500 ja illalla 460eur. Tästä sai vielä -10% kirjoittamalla google5 tarjouskenttään. Pe iltapäillä kun tilasin niin Ti päivällä Zumo oli kotiovella. Maksun sain tehtyä vain IE selaimella.

Halusin 4,3″ ison näytön vaikka nyt tuntuu että Zumo 220 olisi varmasti riittänyt. Tärkeintähän on että näkee minne on menossa.
Toinen tärkeä on veden pitävyys.
Nyt navia ei tarvitse pitää kotelossa jolloin siitä näkee myös auringonpaisteessa.

Garminiin päädyin koska siinä on asiallinen teline. Lisäksi mukana tuli kartat tietokoneelle (Nämä löytyy kyllä netistäkin). Garminissa näkyy kuljettu jälki. Halpoihin Garmineihin ei saa tehtyä reittiä.

————————————————————————————

Asennusteline jossa mikki liitäntä, audio, miniUSB sekä virrat.

Aluksi kun vertailua tein niin meni NUVI ja ZUMO mallit sekaisin.
Vedenpitävät mallit 2010

NUVIt (ei Bluetoothia, eikä MP telinettä. Latausliitin sattaa olla hankala MP käytössä)
Garmin nüvi 500 Skandinavia
Garmin nüvi 550 Eurooppa

ZUMOt (sisältävät BT ja telineen)
Garmin zūmo 220 Eurooppa
Garmin zümo 500 Skandinavia
Garmin zümo 550 Eurooppa

Garmin zümo 660 Eurooppa (4,3″ näyttö)

—————————————————————————

Zumo 660 takaa kun avaa luukun, löytyy sieltä  miniUSB liitin josta siirän reitit navigaattoriin. Keskellä olevista nastoista laite kytkeytyy MP telineeseen. Täysi vedenpitävyys hieman arveluttaa luukkujen ja reikien takia.

GPS on pysynyt telineessään kovassakin menossa. Zumoon on hankala saada varmistusnarua kiinni.

Uraa reissulla tein reitit Oziexplorerin maastokartoilla josta käänsin ne g7towin ohjelmalla Garminin mapsourseen.  (wpt to gdb).
Maastokartasta näkee paremmin pienemmät polut. Mapsourse ei ymmärrä reittipisteiden numerointia vaan ne joutuu itse järjestelemään. Reitin tein suorilla viivoilla. Yksi reitti on max 50 reittipistettä ja näitä mahtuu laitteseen 20kpl. Eli yht 1000 reittipisteen reitin voit tehdä kerralla. Pysähtyä joutuu aina 50 reittipisteen välein.

Reitit voi tehdä tietäpitkin tai suorilla viivoilla. Suorat viivat ei neuvo/navigoi mutta niitä seuraamalla pääset sinne minne olit ajatellutkin mennä.

MapSource tallentaa kaikki samaan tiedostoon gdb (reittipisteet, reitin ja jäljen). Tämän takia sitä on hankala kääntää muihin ohjelmiin.

Samoin koko tiedosto pitää siirtää navigaattoriin josta se korvaa sinne aiemmin siirretyn reitti tiedoston.

Reitin teko on hankalaa itse navigaattorilla koska valikko palaa aina joka pisteen jälkeen siihen missä olet.

Navigaattori soittaa MP3 musiikkia microSDHC kortilta. Hidas 16gb microSDHC kortti toimi hienosti vaikkei se toiminut ContourHD kamerassa.

Photonavilla pärjää kotiseuduilla mutta Suomen läpiajamiseen tarvittiin kunnon laite. Photonavin maastokarttaa taas tarvittiin Uraan metsäreiteillä eli paras kun on molemmat.

Kuvasta huomaa Zumon kirkkaamman näytön.

——————————————————————————-
Akku kestää Photonavia paremmin. Photonavin akku tyhjenee vaikka se olisi autolaturissakin navikoidessa.

Hyvät puolet:
Vedenpitävä
Kirkas näyttö (voisi se olla vieläkin kirkkaampi)
Bensamittari

Huonoa:
Maastokartat kalliita.
Suorilla reittiviivoilla kartassa lukee vähän väliä “Lähestyt reittipistettä 1″ juuri silloin kun pitäisi nähdä minne on menossa. Tämän saa kyllä pois painamalla OK mutta tätä saa painella vähän väliä.

Kun yrittää karttaa selata tulee herkästi valikko jossa oma sijainti.

Celly suojakalvo vei kosketusnäytön herkkyyttä. Varsinkin sateessa oli hankala selata karttaa. Kosketus kynä auttoi asiaan.

Bluetooth kuulokkeiden kanssa ei pelaa kunnolla.

Karttaa zoomatessa pikkutiet häviävät

Hankala tehdä reittiä itse navigaattorilla

Reittien siirto ja määrä.

Reitissä navi saisi aina kysyä mennäänkö tietäpitkin vai suoraa viivaa. Nyt sen joutuu ensin määrittämään asetuksista. Esim ajat suorilla viivoilla “pois tieltä” asetuksella reittiä ja huomaat että bensa loppuu. Valitset bensa aseman jonne navi piirtää suoran viivan ellet vaihda asetuksia.

___________________________________________________________

Garmin Zumo 660 ja Topo kartat. Koko Suomi.
Topo Finland V2   Suomi Pro 1-6   Dataversio 2.0

Garmin_Suomi_Pro_-_Topo_Finland_v2_MapSource.rar   1.06Gt

FAM_1168 kansio kopioidaan MapSourcen asennuskansioon. Mapsoursella valitaan kartat jotka asennetaan laitteeseen tai muistikortille. Itse laitoin Topo kartat muistikortille. Jos Garmin ei hae karttoja muistikortilta niin kokeile toista korttia.

Näissä topo kartoissa erottuu polut huonosti.

—————————————————–

Zumo 660 ja auringonpaiste

Garmin Zumo 660
Garmin Nuvi 205
Photonav

Kaikissa taustavalo 100%

Ilta-auringossa heinäkuussa klo:20.00

—————————————————–

Puun varjossa.
Myös kuvaajan varjo näkyy..

—————————————————–

Navit hämärässä

Garmineissa sama mittakaava
3,5″ ero 4,3″ näyttöön.
Photonavissa 1:16 000 maastokartta Hyvinkään moottoriradasta.

———————————————————-

Navit pimeässä

————————————–

Mittakaavaa muutettu
Photonavissa 1:50 000

————————————

Tässä kuvassa Garmineissa suurin mittakaava jossa näkyy pikkutiet.
Nuvissa näkyy jälki mistä on ajettu.

———————————————————–

Omasta mielestä Zumo 660 on kirkkain mutta ei Nuvi 205 kauaksi jää.
Photonavia moottoripyörä käytössä himmentää Otterboxin kalvo. Photonavista on vaikeuksia nähdä kirkkaassa auringonpaisteessa. Mutta ei Zumostakaan näe jos aurinko paistaa siihen suoraan. Tosin ajaessa en ole kertaakaan pysähtynyt sen takia etten olisi nähnyt Zumosta minne mennä.

——————————-

Garmin NÜVI 205
Tähän edulliseen navigaattoriin ei pysty tekemään reittejä.
Ajettu jälki näkyy ruudulla.
Kartat näyttää samoilta kuin Zumo 660:ssa
Toimiva peli autokäytössä ja miksei mopossakin kun löytää siihen telineen.
miniUSB latausliitin on takana ja voi haitata koteloon asentamista.

———————————

Suosittelen

www.omakotimaailma.com

pyydä tarjous myös heiltä..

ContourHD kypäräkameran ostin S.O.import nettikaupasta 307eur postikuluineen. Tilaukseen meni yli kuukausi kun heillä ei ollut tuotetta hyllyssä.

Parasta kamerassa on se että sen saa moottoripyörällä ajaessa, hanskat kädessä kuvaamaan. Sekä siihen käy Nokian puhelimien akku BL-5C.

———————————————————————————–

Huonoa:
Pöly menee linssin sisälle. Piti hankkia vedenpitävä kotelo.
Mukana tulevia kiinnikkeitä saisi olla enemmän.
Mukana saisi tulla tälle codekille optimoitu editointi ohjelma.

Kuvaaminen ajaessa:
Ensin kamera laitetaan päälle ja odotetaan 4sek että kamera piippaa. Sitten laitetaan liukukytkimestä kamera kuvaamaan jolloin kamera piippaa. Eli hieman pitää ennakoida että saa hyvät kohdat videolle.

Lopuksi liukukytkin taakse jolloin kuuluu kaksi piip ääntä ja pitkä painallus 5sek virtanappia jolloin kamera sammuu.

Kamera oli pienempi kuin olin olettanut. Mukana tuli liimattava kiinnike ja ajolasi kiinnike.
Halusin kameran tukevasti kiinni kypärään joten tein muovista kolmion muotoisen sovite palan jonka avulla sain kameran suoraan. Liimasin kiinnikkeen kunnon liimalla kypärään.

————————————————————————————
Tuon pyöreän kiinnikkeen saa kahteen osaan vain kovaa kiskomalla. Se on kiinni “muovisella” tarranauhalla. Kameraa saa käännettyä kiinnikkeestä ylös-alas ja linssillä vaakasuoraan kunhan muuten asentaa kameran osoittamaan oikeaan suuntaan.

Kuvasin pätkän 1280×960 30p H264 MOV. Kuva näyttää kohtalaisen hyvältä alkuperäisenä.

Sitten aloin testaamaan editointi ohjelmia. Näin aluksi päädyin Pinnacle 14 jolla pakkasin kuvan 720×480 30p MPEG4 maxbitrate. Tämän latasin youtubeen. Ei näytä kuva enää niin hyvältä. Sehän on selvä.

Täytyy jatkaa etsimistä..
-Millä asetuksilla kameralla kannattaa kuvata mitäkin.
-Millä editoida/pakkaa video niin että siinä laatu säilyisi

Netissä on paljon ContourHD pätkiä joita on editoitu eri ohjelmilla. Tämä välivaihe vaikuttaa olellisesti myös kuvanlaatuun.

ContourHD nettisivuilta voi ladata Easy Edit ohjelman jolla voi kameran asetuksia muuttaa.
Bit rate: Medium, High ja Max
Kuvan laatu: (HI ja LO kytkimen taakse voi ohjelmassa valita)
Full HD 1080p 1920×1080 30fps 111º 16:9 15min per Gb. Battery life medium
Tall HD 960p 1280×960 30fps 135º 4:3 20min per Gb. Battery life medium
Action HD 720p 1280×720 60fps 135º 16:9 12min per Gb. Battery life medium
Contour HD 720p 1280×720 30fps 135º 16:9 30min per Gb. Battery life long

Kameran takana on HI ja LO kytkin jolla voi helposti vaihtaa kuvanlaatua.

MIC gain 0-59
Contrast 0-100
Exposure -4 - +4
Sharpness 1-5
Metering -> Center, Avarage ja Spot.

Siinä hetki menee kun testailee mikä asetus on hyvä missäkin ympäristössä.

ContourHD nettisivuille saa omat kuvauksensa esille.

16Gb halpis muistikortteja ostin ebaysta. Toiset toimii ja toiset ei. 16Gb Class 2 ja class 4 kortteja olen testannut. Nämä toimi hienosti. Tuntuu että se on tuurista kiinni toimiiko vai ei. Varmasti laatu kortit toimii mutta niissä on hinta kaksinkertainen.
Huonolle kortille kamera alkaa kuvaamaan mutta piippaa hetkenpäästä.

Pöly menee kameran linssin sisälle herkästi.
Ostin vedenpitävän kotelon maitolaituri.tv 42,24€ postikuluineen. Tällä kotelolla kameran saa myös perus kamerajalustaan kiinni. Nyt kamera ei ole enää niin pieni ja siro.

———————————————–

Lisäksi pitäisi hankkia lisää kiinnikkeitä. Laseihin tuleva kiinnike on niin hutera että kameran heiluminen näkyy varmasti kuvassa. Siksi kiinnikkeet kannattaa aina liimata kypärään.

Suojat linsseihin leikkelin CELLY 15,4″ kalvosta.